lundi 15 mars, barcelone, GTC-76

[piwi]

serré le virage 5 

[Répondre #195 le:]

serré le virage 5 

[Répondre #195 le:]

Re : lundi 15 mars, barcelone, GTC-76

[pato mareao]

Si je comprends bien elles sont sur le muret des stands. Je comprends mieux pourquoi Cad est parti sur la droite au départ. Je ne suis pas sûr qu'il regardait devant lui...

[Répondre #196 le:]

Si je comprends bien elles sont sur le muret des stands. Je comprends mieux pourquoi Cad est parti sur la droite au départ. Je ne suis pas sûr qu'il regardait devant lui...

[Répondre #196 le:]

Re : lundi 15 mars, barcelone, GTC-76

[Tibouchon]

pour tapotter tu veux dire 

[Répondre #197 le:]

pour tapotter tu veux dire 

[Répondre #197 le:]

Re : lundi 15 mars, barcelone, GTC-76

J'aime le son du double corps, le soir a fond de trois.

[2spirit]

serré le virage 5 

Le 7 aussi

[Répondre #198 le:]

serré le virage 5 

Le 7 aussi

[Répondre #198 le:]

Re : lundi 15 mars, barcelone, GTC-76

[SdP]

1er message à jour (bravo aux pilotes, moins de coupures qu'on aurait pu le penser)

1st message updated (grats to the drivers, less cuts than expected)

[Répondre #199 le:]

1er message à jour (bravo aux pilotes, moins de coupures qu'on aurait pu le penser)

1st message updated (grats to the drivers, less cuts than expected)

[Répondre #199 le:]

Re : lundi 15 mars, barcelone, GTC-76

	Photos sans prétentions

[Jan]

1er message à jour (bravo aux pilotes, moins de coupures qu'on aurait pu le penser)

Bcp plus facile à éviter en cas d'erreur, sauf au virage 8 (où j'en ai fait une d'allieurs) et des voitures plus précises, donc c'est normal qu'il y a moins de coupures accidentelles.

Avec les TC à Monaco il fallait plus "jèter" les voitures pour passer vite et, en cas d'érreur, il n'y avait pas de la place pour corriger. Si l'entrée ne marchait pas, on était d'office "dehors", donc forcément...   

[Répondre #200 le:]

1er message à jour (bravo aux pilotes, moins de coupures qu'on aurait pu le penser)

Bcp plus facile à éviter en cas d'erreur, sauf au virage 8 (où j'en ai fait une d'allieurs) et des voitures plus précises, donc c'est normal qu'il y a moins de coupures accidentelles.

Avec les TC à Monaco il fallait plus "jèter" les voitures pour passer vite et, en cas d'érreur, il n'y avait pas de la place pour corriger. Si l'entrée ne marchait pas, on était d'office "dehors", donc forcément...   

[Répondre #200 le:]

Re : lundi 15 mars, barcelone, GTC-76

[Jura]

Oui Jan, mais la règle ne s'applique qu'en cas d'acte jugé délibéré de coupure volontaire... Pas dans tous les cas de perte de contrôle ni de trajectoires trops larges!

[Répondre #201 le:]

Oui Jan, mais la règle ne s'applique qu'en cas d'acte jugé délibéré de coupure volontaire... Pas dans tous les cas de perte de contrôle ni de trajectoires trops larges!

[Répondre #201 le:]

Re : lundi 15 mars, barcelone, GTC-76

[did917]

Je comprend mieux ma première sortie de piste !.... au V7 !! c'était le trou noir !!....    


 

[Répondre #202 le:]

Je comprend mieux ma première sortie de piste !.... au V7 !! c'était le trou noir !!....    


 

[Répondre #202 le:]

Re : lundi 15 mars, barcelone, GTC-76

[Jan]

Oui Jan, mais la règle ne s'applique qu'en cas d'acte jugé délibéré de coupure volontaire... Pas dans tous les cas de perte de contrôle ni de trajectoires trops larges!

Oui, le problème est que chez c'est moi c'est jugé délibéré, même si cela n'était (clairement, j'ôse dire) pas le cas. Mais bon, pas de souci... ils peuvent me donner des pénalités jusqu'à qu'ils deviennent bleu, ça ne changera rien.

[Répondre #203 le:]

Oui Jan, mais la règle ne s'applique qu'en cas d'acte jugé délibéré de coupure volontaire... Pas dans tous les cas de perte de contrôle ni de trajectoires trops larges!

Oui, le problème est que chez c'est moi c'est jugé délibéré, même si cela n'était (clairement, j'ôse dire) pas le cas. Mais bon, pas de souci... ils peuvent me donner des pénalités jusqu'à qu'ils deviennent bleu, ça ne changera rien.

[Répondre #203 le:]

Re : lundi 15 mars, barcelone, GTC-76