lundi 14 juin, Adélaïde, GTC-76

[target]

lundi 14 juin   Adélaïde   GTC-76

Pénalités (pilotes qui devront s'élancer des stands):
Freddy Fuller : coupures à Dijon
Seb_zorg : coupures au Bugatti : T4 0.17  T9 0.17-1.38 T11 0.21 T14 1.42-2.06 T15 0.18-0.21 T17 0.18 ...
Gibus : coupures au Bugatti  : T4 1.38 T6 0.29-1.53 T10 0.29 T11 0.29 T13 1.47 T16 1.37 ...
Manuslot : coupures au Bugatti  : T7 0.29 T9 0.29-1.35 T15 1.56 T16 1.38 T18 1.35 T24 1.36
Philippe Souillot : coupures au Bugatti  : T1 0.45-2.21 T3 1.33 T5 0.16 T6 0.17? T12 0.16 T13 1.50 T19 1.43 T23 1.32 ...

Avertissements sans pénalités:
Jigo : utilisation des phares pour dépasser des pilotes autres que lappés (T5)
Manuslot : utilisation des phares pour dépasser des pilotes autres que lappés (T5)


Penalities (drivers must start from pits):
Freddy Fuller : cuts at Dijon
Seb_zorg : cuts at Bugatti : L4 0.17  L9 0.17-1.38 L11 0.21 L14 1.42-2.06 L15 0.18-0.21 L17 0.18 ...
Gibus : cuts at Bugatti  : L4 1.38 L6 0.29-1.53 L10 0.29 L11 0.29 L13 1.47 L16 1.37 ...
Manuslot : cuts at Bugatti  : L7 0.29 L9 0.29-1.35 L15 1.56 L16 1.38 L18 1.35 L24 1.36
Philippe Souillot : cuts at Bugatti  : L1 0.45-2.21 L3 1.33 L5 0.16 L12 0.16 L13 1.50 L19 1.43 L23 1.32 ...


Warning without penalty:
Jigo : use of light to overtake non lapped drivers (L5)
Manuslot : use of light to overtake non lapped drivers (L5)


Concernant les coupures / Concerning cuts

LA trajectoire autorisée / THE authorized line

<a href="http://www.old-drivers-spirit.fr/videos/adelaide.wmv" target="_blank" class="aeva_link bbc_link new_win">http://www.old-drivers-spirit.fr/videos/adelaide.wmv</a>

   

<a href="http://www.old-drivers-spirit.fr/videos/adelaide.avi" target="_blank" class="aeva_link bbc_link new_win">http://www.old-drivers-spirit.fr/videos/adelaide.avi</a>

Si vous ne voyez pas les videos, if you can't see the video : http://port25.technet.com/pages/windows-media-player-firefox-plugin-download.aspx

Videos dispos pour dl ici en 2 formats : http: //www.old-drivers-spirit.fr/videos/adelaide.wmv et http: //www.old-drivers-spirit.fr/videos/adelaide.avi  (enlever l'espace après le : )



Passer sur un vibreur à l'intérieur d'un virage => coupure  /  Pass over the in the inner corner => cut

Pour l'extérieur des virages, voir images ci-dessous:
Image 1 : coupure, strictement interdit de passer les vibreurs  / cut, strictly prohibited to get over the ripple strips

Images 2 et 3 : On est autorisé à dépasser occasionnellement à l'extérieur (pas à l'intérieur) / ripple strips can be passed occasionally (the outer only)

[le:]

lundi 14 juin   Adélaïde   GTC-76

Pénalités (pilotes qui devront s'élancer des stands):
Freddy Fuller : coupures à Dijon
Seb_zorg : coupures au Bugatti : T4 0.17  T9 0.17-1.38 T11 0.21 T14 1.42-2.06 T15 0.18-0.21 T17 0.18 ...
Gibus : coupures au Bugatti  : T4 1.38 T6 0.29-1.53 T10 0.29 T11 0.29 T13 1.47 T16 1.37 ...
Manuslot : coupures au Bugatti  : T7 0.29 T9 0.29-1.35 T15 1.56 T16 1.38 T18 1.35 T24 1.36
Philippe Souillot : coupures au Bugatti  : T1 0.45-2.21 T3 1.33 T5 0.16 T6 0.17? T12 0.16 T13 1.50 T19 1.43 T23 1.32 ...

Avertissements sans pénalités:
Jigo : utilisation des phares pour dépasser des pilotes autres que lappés (T5)
Manuslot : utilisation des phares pour dépasser des pilotes autres que lappés (T5)


Penalities (drivers must start from pits):
Freddy Fuller : cuts at Dijon
Seb_zorg : cuts at Bugatti : L4 0.17  L9 0.17-1.38 L11 0.21 L14 1.42-2.06 L15 0.18-0.21 L17 0.18 ...
Gibus : cuts at Bugatti  : L4 1.38 L6 0.29-1.53 L10 0.29 L11 0.29 L13 1.47 L16 1.37 ...
Manuslot : cuts at Bugatti  : L7 0.29 L9 0.29-1.35 L15 1.56 L16 1.38 L18 1.35 L24 1.36
Philippe Souillot : cuts at Bugatti  : L1 0.45-2.21 L3 1.33 L5 0.16 L12 0.16 L13 1.50 L19 1.43 L23 1.32 ...


Warning without penalty:
Jigo : use of light to overtake non lapped drivers (L5)
Manuslot : use of light to overtake non lapped drivers (L5)


Concernant les coupures / Concerning cuts

LA trajectoire autorisée / THE authorized line

<a href="http://www.old-drivers-spirit.fr/videos/adelaide.wmv" target="_blank" class="aeva_link bbc_link new_win">http://www.old-drivers-spirit.fr/videos/adelaide.wmv</a>

   

<a href="http://www.old-drivers-spirit.fr/videos/adelaide.avi" target="_blank" class="aeva_link bbc_link new_win">http://www.old-drivers-spirit.fr/videos/adelaide.avi</a>

Si vous ne voyez pas les videos, if you can't see the video : http://port25.technet.com/pages/windows-media-player-firefox-plugin-download.aspx

Videos dispos pour dl ici en 2 formats : http: //www.old-drivers-spirit.fr/videos/adelaide.wmv et http: //www.old-drivers-spirit.fr/videos/adelaide.avi  (enlever l'espace après le : )



Passer sur un vibreur à l'intérieur d'un virage => coupure  /  Pass over the in the inner corner => cut

Pour l'extérieur des virages, voir images ci-dessous:
Image 1 : coupure, strictement interdit de passer les vibreurs  / cut, strictly prohibited to get over the ripple strips

Images 2 et 3 : On est autorisé à dépasser occasionnellement à l'extérieur (pas à l'intérieur) / ripple strips can be passed occasionally (the outer only)

[le:]

lundi 14 juin, Adélaïde, GTC-76

[SdP]

dernière course de champ de la 1ère partie de saison

[Répondre #1 le:]

dernière course de champ de la 1ère partie de saison

[Répondre #1 le:]

Re : lundi 14 juin, Adélaïde, GTC-76

	Photos sans prétentions

[Jigo]

j'aimais toujours ce track dans F1 Racing Simulation

[Répondre #2 le:]

j'aimais toujours ce track dans F1 Racing Simulation

[Répondre #2 le:]

Re : lundi 14 juin, Adélaïde, GTC-76

Hotlaps Serveurs ODS
Jigo's caisses saison 2010

[target]

Un circuit que j'ai découvert avec GPL, c'était dur ! C'est pas sur ce circuit qu'il y a des écrans géants avec des "supers trucs" dessus ?
Hervé, j'essairai de pas finir dans un mur...

Je vais sortir une "bonne grosse, bien agile" ... Genre... Corvette ou Pantera, sachant que nos E.T. seront en Capri...

[Répondre #3 le:]

Un circuit que j'ai découvert avec GPL, c'était dur ! C'est pas sur ce circuit qu'il y a des écrans géants avec des "supers trucs" dessus ?
Hervé, j'essairai de pas finir dans un mur...

Je vais sortir une "bonne grosse, bien agile" ... Genre... Corvette ou Pantera, sachant que nos E.T. seront en Capri...

[Répondre #3 le:]

Re : lundi 14 juin, Adélaïde, GTC-76

[dsaga]

Je parie qu'ils ont dessiné le tracé avec une équerre aristo... 

Prudence au départ, la dernière fois cela avait été un véritable carnage avec ces bolides!

[Répondre #4 le:]

Je parie qu'ils ont dessiné le tracé avec une équerre aristo... 

Prudence au départ, la dernière fois cela avait été un véritable carnage avec ces bolides!

[Répondre #4 le:]

Re : lundi 14 juin, Adélaïde, GTC-76

[Tibouchon]

Un circuit que j'ai découvert avec GPL, c'était dur ! C'est pas sur ce circuit qu'il y a des écrans géants avec des "supers trucs" dessus ?
Hervé, j'essairai de pas finir dans un mur...

Je vais sortir une "bonne grosse, bien agile" ... Genre... Corvette ou Pantera, sachant que nos E.T. seront en Capri...

Difficile de rester concentré a certains endroits, on peut avoir tendance a freiner plus fort que de raison  

Ce coup ci, entre le TC76 et le revetement, on manque pas de grip, cependant, ces voitures beaucoup plus puissantes que les TC65, dégradent leur pneux nettement plus vite, et leur comportement peut changer radicalement au fil des tours.

Et puis gare aux vibreurs qui ont une facheuse tendance a traverser la piste sans regarder  

[Répondre #5 le:]

Un circuit que j'ai découvert avec GPL, c'était dur ! C'est pas sur ce circuit qu'il y a des écrans géants avec des "supers trucs" dessus ?
Hervé, j'essairai de pas finir dans un mur...

Je vais sortir une "bonne grosse, bien agile" ... Genre... Corvette ou Pantera, sachant que nos E.T. seront en Capri...

Difficile de rester concentré a certains endroits, on peut avoir tendance a freiner plus fort que de raison  

Ce coup ci, entre le TC76 et le revetement, on manque pas de grip, cependant, ces voitures beaucoup plus puissantes que les TC65, dégradent leur pneux nettement plus vite, et leur comportement peut changer radicalement au fil des tours.

Et puis gare aux vibreurs qui ont une facheuse tendance a traverser la piste sans regarder  

[Répondre #5 le:]

Re : lundi 14 juin, Adélaïde, GTC-76

J'aime le son du double corps, le soir a fond de trois.

[Philippe Souillot]

Je parie qu'ils ont dessiné le tracé avec une équerre aristo... 

Prudence au départ, la dernière fois cela avait été un véritable carnage avec ces bolides!

100% OK avec toi

Ce circuit est très très très difficile....enfin moi je trouve.....

[Répondre #6 le:]

Je parie qu'ils ont dessiné le tracé avec une équerre aristo... 

Prudence au départ, la dernière fois cela avait été un véritable carnage avec ces bolides!

100% OK avec toi

Ce circuit est très très très difficile....enfin moi je trouve.....

[Répondre #6 le:]

Re : lundi 14 juin, Adélaïde, GTC-76

[dsaga]

Hmmm, si c'est un tracé difficile, je pense que je ne vais pas tenter le diable et je choisirai une BMW

[Répondre #7 le:]

Hmmm, si c'est un tracé difficile, je pense que je ne vais pas tenter le diable et je choisirai une BMW

[Répondre #7 le:]

Re : lundi 14 juin, Adélaïde, GTC-76

[target]

Oui, il est vrai que c'est un tracé très très difficile...

[Répondre #8 le:]

Oui, il est vrai que c'est un tracé très très difficile...

[Répondre #8 le:]

Re : lundi 14 juin, Adélaïde, GTC-76

[Tibouchon]

Après quelques tests, je pense que ca sera Corvette 69  ou la Pantera usine, étonnante d'efficacité sur ce tracé. J'ai boudé les Ford (j'en ai déjà une a la maison)

J'en suis a 1 47 5xx en Pantera, avec quelques fautes et une trace assez approximative, donc je ne serai pas surpris que les ET passent sous les 1 40 xxx.

Sur ce circuit ou il faut accorder gros freinages et trajectoires tendues, les ralentisseurs et les gommes vont souffrir .. les rails aussi  , donc il faudra choisir soigneusement la monture, car la course n'aura sans doute pas la même physionnomie du debut a la fin des 33 a 35 tours

[Répondre #9 le:]

Après quelques tests, je pense que ca sera Corvette 69  ou la Pantera usine, étonnante d'efficacité sur ce tracé. J'ai boudé les Ford (j'en ai déjà une a la maison)

J'en suis a 1 47 5xx en Pantera, avec quelques fautes et une trace assez approximative, donc je ne serai pas surpris que les ET passent sous les 1 40 xxx.

Sur ce circuit ou il faut accorder gros freinages et trajectoires tendues, les ralentisseurs et les gommes vont souffrir .. les rails aussi  , donc il faudra choisir soigneusement la monture, car la course n'aura sans doute pas la même physionnomie du debut a la fin des 33 a 35 tours

[Répondre #9 le:]

Re : lundi 14 juin, Adélaïde, GTC-76

J'aime le son du double corps, le soir a fond de trois.

[dsaga]

Après quelques tests, je pense que ca sera Corvette 69  ou la Pantera usine, étonnante d'efficacité sur ce tracé. J'ai boudé les Ford (j'en ai déjà une a la maison)

J'en suis a 1 47 5xx en Pantera, avec quelques fautes et une trace assez approximative, donc je ne serai pas surpris que les ET passent sous les 1 40 xxx.

Sur ce circuit ou il faut accorder gros freinages et trajectoires tendues, les ralentisseurs et les gommes vont souffrir .. les rails aussi  , donc il faudra choisir soigneusement la monture, car la course n'aura sans doute pas la même physionnomie du debut a la fin des 33 a 35 tours

De fait, Flow est déjà en 1'40"5

[Répondre #10 le:]

Après quelques tests, je pense que ca sera Corvette 69  ou la Pantera usine, étonnante d'efficacité sur ce tracé. J'ai boudé les Ford (j'en ai déjà une a la maison)

J'en suis a 1 47 5xx en Pantera, avec quelques fautes et une trace assez approximative, donc je ne serai pas surpris que les ET passent sous les 1 40 xxx.

Sur ce circuit ou il faut accorder gros freinages et trajectoires tendues, les ralentisseurs et les gommes vont souffrir .. les rails aussi  , donc il faudra choisir soigneusement la monture, car la course n'aura sans doute pas la même physionnomie du debut a la fin des 33 a 35 tours

De fait, Flow est déjà en 1'40"5

[Répondre #10 le:]

Re : lundi 14 juin, Adélaïde, GTC-76

[Tibouchon]

Et moi en 1 42 6xx maintenant

[Répondre #11 le:]

Et moi en 1 42 6xx maintenant

[Répondre #11 le:]

Re : lundi 14 juin, Adélaïde, GTC-76

J'aime le son du double corps, le soir a fond de trois.

[Flow]

Les pneux vont en prendre pour leur grade je vous le dis moi...


Par contre, il faudrait avoir des précisions sur les vibreurs au milieu de la piste, on a le droit ou pas de les dépasser ?

[Répondre #12 le:]

Les pneux vont en prendre pour leur grade je vous le dis moi...


Par contre, il faudrait avoir des précisions sur les vibreurs au milieu de la piste, on a le droit ou pas de les dépasser ?

[Répondre #12 le:]

Re : lundi 14 juin, Adélaïde, GTC-76

Catch Me If You Can
http://70scallook.skynetblogs.be/

[target]

Les pneux vont en prendre pour leur grade je vous le dis moi...


Par contre, il faudrait avoir des précisions sur les vibreurs au milieu de la piste, on a le droit ou pas de les dépasser ?

On va aller voir ça, mais s'ils sont au milieu de la piste ... C'est vrai qu'il y a des trajectoires bizarres avec ces vibreurs

[Répondre #13 le:]

Les pneux vont en prendre pour leur grade je vous le dis moi...


Par contre, il faudrait avoir des précisions sur les vibreurs au milieu de la piste, on a le droit ou pas de les dépasser ?

On va aller voir ça, mais s'ils sont au milieu de la piste ... C'est vrai qu'il y a des trajectoires bizarres avec ces vibreurs

[Répondre #13 le:]

Re : lundi 14 juin, Adélaïde, GTC-76

[Tibouchon]

Dans le cas present, le terme "contourner" conviendra mieux  

[Répondre #14 le:]

Dans le cas present, le terme "contourner" conviendra mieux  

[Répondre #14 le:]

Re : lundi 14 juin, Adélaïde, GTC-76

J'aime le son du double corps, le soir a fond de trois.