HSO 1000 km du Nurburgring 1970

[Guillaume]

HSO 1000km du Nurburgring 1970

HSO vous invite aux 1000 kilomètres du Nurburgring 1970, disputées avec le mod 1970 World Sports Car Championship de CSGT.
Une reproduction historiquement fidèle de la vraie course, sur la durée totale (41 tours) et les règles de l'époque. Inscription libre et gratuite à partir du Lundi 16 Novembre.

Tous les détails sur le forum

 

[le:]

HSO 1000km du Nurburgring 1970

HSO vous invite aux 1000 kilomètres du Nurburgring 1970, disputées avec le mod 1970 World Sports Car Championship de CSGT.
Une reproduction historiquement fidèle de la vraie course, sur la durée totale (41 tours) et les règles de l'époque. Inscription libre et gratuite à partir du Lundi 16 Novembre.

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[le:]

HSO 1000 km du Nurburgring 1970

[tyrex]

Une reproduction historiquement fidèle de la vraie course, sur la durée totale (41 tours) et les règles de l'époque.

C'est pas ce que l'on peut lire sur le forum 

Ce sera malheureusement sans moi car je serais du coté de Val d'Isere pour assister à la coupe du monde de ski (super combine, super G, geant) à ces dates là.

[Répondre #1 le:]

Une reproduction historiquement fidèle de la vraie course, sur la durée totale (41 tours) et les règles de l'époque.

C'est pas ce que l'on peut lire sur le forum 

Ce sera malheureusement sans moi car je serais du coté de Val d'Isere pour assister à la coupe du monde de ski (super combine, super G, geant) à ces dates là.

[Répondre #1 le:]

Re : HSO 1000 km du Nurburgring 1970

[SdP]

Je pense qu'il parle des conditions de course, pas du mod qui lui est clairement "un peu" à l'ouest.

[Répondre #2 le:]

Je pense qu'il parle des conditions de course, pas du mod qui lui est clairement "un peu" à l'ouest.

[Répondre #2 le:]

Re : HSO 1000 km du Nurburgring 1970

	Photos sans prétentions

[tyrex]

Hormis sur la Ferrari 312P et la Porsche 908 LH pas tant que celà je trouve. Bon c'est pas parfait question conso (mais bon HGT n'est pas mieux) mais pour le reste ca va

[Répondre #3 le:]

Hormis sur la Ferrari 312P et la Porsche 908 LH pas tant que celà je trouve. Bon c'est pas parfait question conso (mais bon HGT n'est pas mieux) mais pour le reste ca va

[Répondre #3 le:]

Re : HSO 1000 km du Nurburgring 1970

[SdP]

conso, perfs ne sont clairement pas top. Pour les physiques je ne suis pas spécialiste, mais une 908 qui glisse autant, çà me parait quand même bizarre...

[Répondre #4 le:]

conso, perfs ne sont clairement pas top. Pour les physiques je ne suis pas spécialiste, mais une 908 qui glisse autant, çà me parait quand même bizarre...

[Répondre #4 le:]

Re : HSO 1000 km du Nurburgring 1970

	Photos sans prétentions

[tyrex]

Cela vient du mode de mise en place du mod. Ils ont juste mis les specifications qu'ils ont pu glaner en place et laisser le jeu gerer le tout.
Cela te donne ainsi des resultats parfois surprenants comme la superiorité plus que farfelue de la 312P ou le coté parfois etrange du grip

[Répondre #5 le:]

Cela vient du mode de mise en place du mod. Ils ont juste mis les specifications qu'ils ont pu glaner en place et laisser le jeu gerer le tout.
Cela te donne ainsi des resultats parfois surprenants comme la superiorité plus que farfelue de la 312P ou le coté parfois etrange du grip

[Répondre #5 le:]

Re : HSO 1000 km du Nurburgring 1970

[SdP]

Ben oui, mais bon, peu importe l'origine des problèmes, au final c'est pas très fidèle.

[Répondre #6 le:]

Ben oui, mais bon, peu importe l'origine des problèmes, au final c'est pas très fidèle.

[Répondre #6 le:]

Re : HSO 1000 km du Nurburgring 1970

	Photos sans prétentions

[tyrex]

Vu ce que j'en ai vu je ne dirias pas  cela. La hierarchie entre les voitures est respectée. Les 917 sont au dessus du lot mais sont tres delicates. Les Lola manquent de vitesse etc etc....bref c'est bien fait

Sauf pour la 908/2 Le Mans qui est raté car beaucoup trop lente et la Ferrari 312P beaucoup trop avantagée

[Répondre #7 le:]

Vu ce que j'en ai vu je ne dirias pas  cela. La hierarchie entre les voitures est respectée. Les 917 sont au dessus du lot mais sont tres delicates. Les Lola manquent de vitesse etc etc....bref c'est bien fait

Sauf pour la 908/2 Le Mans qui est raté car beaucoup trop lente et la Ferrari 312P beaucoup trop avantagée

[Répondre #7 le:]

Re : HSO 1000 km du Nurburgring 1970

[Jigo]

fais un tour en 917L, ca glisse à chaque mouvement du volant, en mode invulnerable, au tour de chauffement j'ai touché 15 fois le mur, dont une fois é 330 au vrai tour, 11min48..touché genre 6 fois le mur. Je préfère encore rouler en Mini et faire des meilleurs tours xD

[Répondre #8 le:]

fais un tour en 917L, ca glisse à chaque mouvement du volant, en mode invulnerable, au tour de chauffement j'ai touché 15 fois le mur, dont une fois é 330 au vrai tour, 11min48..touché genre 6 fois le mur. Je préfère encore rouler en Mini et faire des meilleurs tours xD

[Répondre #8 le:]

Re : HSO 1000 km du Nurburgring 1970

Hotlaps Serveurs ODS
Jigo's caisses saison 2010

[tyrex]

Normal cela. La 917 est la voiture la plus pointue du jeu. Elle va vite certes mais c'est un monstre à tenir.
Essaye plutot avec une 908/2 ou une 908/3 qui sont bien plus facile à tenir.

[Répondre #9 le:]

Normal cela. La 917 est la voiture la plus pointue du jeu. Elle va vite certes mais c'est un monstre à tenir.
Essaye plutot avec une 908/2 ou une 908/3 qui sont bien plus facile à tenir.

[Répondre #9 le:]

Re : HSO 1000 km du Nurburgring 1970

[target]

Je voulai participer, mais la négativité de certain m'a totalement découragé !

[Répondre #10 le:]

Je voulai participer, mais la négativité de certain m'a totalement découragé !

[Répondre #10 le:]

Re : HSO 1000 km du Nurburgring 1970

[SdP]

Tu as tord Christian, tu devrais essayer

[Répondre #11 le:]

Tu as tord Christian, tu devrais essayer

[Répondre #11 le:]

Re : HSO 1000 km du Nurburgring 1970

	Photos sans prétentions

[Jigo]

testé encore la GT40 bien manoeuvrable de même la lolaet la Porsche Flunder et un peu limite la matra. Inconduisable la 917, 512. Mais je pense que je n'arrive pas à faire un tour rapide sans toucher les murs. il faut s'entrainer beauuucoup

[Répondre #12 le:]

testé encore la GT40 bien manoeuvrable de même la lolaet la Porsche Flunder et un peu limite la matra. Inconduisable la 917, 512. Mais je pense que je n'arrive pas à faire un tour rapide sans toucher les murs. il faut s'entrainer beauuucoup

[Répondre #12 le:]

Re : HSO 1000 km du Nurburgring 1970

Hotlaps Serveurs ODS
Jigo's caisses saison 2010

[tyrex]

Oui mais là c'est le Nordschleiffe. C'est pas n'importe quel piste. C'est LA piste. Faut beaucoup mais alors beaucoup rouler sur elle pour ne serait que commencer à comprendre les enchainements.
La Matra c'est l'équivalent de la 917 en P3000. Rapide mais brutale.

[Répondre #13 le:]

Oui mais là c'est le Nordschleiffe. C'est pas n'importe quel piste. C'est LA piste. Faut beaucoup mais alors beaucoup rouler sur elle pour ne serait que commencer à comprendre les enchainements.
La Matra c'est l'équivalent de la 917 en P3000. Rapide mais brutale.

[Répondre #13 le:]

Re : HSO 1000 km du Nurburgring 1970

[Guillaume]

Hé oui c'est sur que si on ne connait pas le circuit, ça prend du temps, mais la course est dans plus d'un mois
Les Porsche 917 et Ferrari 512, même si elles sont les plus connues et celles qui font rêver, sont effectivement les plus difficiles à piloter.
Les Lola, Porsche 908 et autres Ferrari 312 sont bien plus simples à emmener et toujours assez rapide. La GT40 est pataude et donc sécurisante, mais très lente

En espérant voir un équipage ODS au départ 

[Répondre #14 le:]

Hé oui c'est sur que si on ne connait pas le circuit, ça prend du temps, mais la course est dans plus d'un mois
Les Porsche 917 et Ferrari 512, même si elles sont les plus connues et celles qui font rêver, sont effectivement les plus difficiles à piloter.
Les Lola, Porsche 908 et autres Ferrari 312 sont bien plus simples à emmener et toujours assez rapide. La GT40 est pataude et donc sécurisante, mais très lente

En espérant voir un équipage ODS au départ 

[Répondre #14 le:]

Re : HSO 1000 km du Nurburgring 1970