Old Drivers Spirit: Championnat du jeu vidéo rFactor Historic GT et TC

2CV Rallycross, 20 juillet...

target — 2010-07-21 22:48

8 Pilotes présents à cet open 2CV Rallycross.

Wo1f remporte 3 des 4 épreuves courues sur les circuits de Blyton, Lfs, Croft et Brands Hatch version Rallycross, la 4ème course, Brands Hatch, sera remportée par Malaga qui s'est accaparé le commandement à quelques tours de la fin.

Ambiance bon enfant mais esprit de compétition malgré les apparences, ça frotte et ça glisse, et les 15 tours passent toujours trop rapidement, dommage que nous n'ayons pas eu plus de participants.

Pour ceux qui seraient intéressé par les stats :

Blyton Rallycross.
Lfs Rallycross.
Croft Rallycross.
Brands Hatch Rallycross.

Merci à tous les participants...

Open 2CV, le 20 juillet 2010...

target — 2010-07-14 19:37

Fil de discussion, lien de téléchargements Mod et Circuits:

http://www.old-drivers-spirit.fr/forum/index.php/topic,2383.msg60082.html#msg60082

Adélaïde, 14 juin 2010, GTC-76...

target — 2010-06-13 17:00

Cette dixième manche du championnat marque l'arrivée de la pause estivale, ce qui ne devrait pas empêcher nos amis d'aller user leurs pneus sur d'autres circuits pour conserver le plaisir de piloter d'autres voitures dans des disciplines différentes.

Adélaïde, circuit situé en ville, il traverse également un magnifique park, le "Rymill Park", parc paysager fort agréable, ce qui contraste avec la "rigidité" du circuit, bordé de murets au plus proche de la piste, meurtriers...

Des vibreurs accueillants qui ne ménagerons ni pneus, ni suspensions... Tout ce qu'il faut pour faire de cette épreuve un Must, ceux qui franchiront le drapeau à damier auront étés efficaces, aussi bien dans les trajectoires que dans la façon de ménager leur monture !

Les GTC-76 seront-elles à la fête? Ce n'est pas certain, leurs puissance n'est pas forcément un atout, on risque de voir de belles empoignades dans la grande droite "Brabham Straight" et son énorme freinage de "Dequetteville Hairpin"...

DeTomaso, Capri, GT40 sont aux 1ère places sur les séances "d'essais libres "... On trouve provisoirement une GT40 qui devance le second de ces séances d'1,5s.

Bugatti, 7 juin 2010 ...

target — 2010-06-08 16:08

Le Bugatti, un paquet de GTA (12) suivi de 4 A110, que pensez-vous qu'il arriva ? Hé bien, non, podium diversifié, une A110, une Alfa GTA et une Cortina dans l'ordre sur le podium du Bugatti.
Le reste du classement reflète assez bien la diversité du plateau en TC-65.
Sur les 12 GTA présentes, seules 3 on abandonnées sur fortune diverse!

Evenement au Bugatti:

Ptitbras... 1ère victoire 2010, depuis le temps qu'il court après cette saison, il concrétise enfin... On ne peux que lui souhaiter que ce soit la 1ére d'une série? Hein, Didier ?
Misch, qui avait les moyens de lui disputer la victoire, victime d'une déconnexion à la mi-course alors qu'il venait de ravir la place de leader à Ptitbras, épreuve décapitée...
Flow, second, semble désabusé après l'épreuve, déçu par le circuit, ou sa prestation ?

Serge prépare une course tactique, mais sa stratégie sera désorganisée par un manque de concentration d'une part, il a ralenti pour économiser ses pneus, et par des soucis de levier de vitesse d'autre part ! Il défend avec brio sa 3ème place alors que Philippe Souillot a entamé une remontée remarquable, mais trop tard...

Bugatti, 7 juin 2010, TC-65...

target — 2010-06-07 00:12

Hockenheim, 24 mai 2010, GTC-65...

target — 2010-06-06 23:16

12 Daytona! Les 3 premières en grille sont evidemment des Daytona, Serge est le 1er des non-Daytona avec la Cobra "Corse", suivi de la Daytona de Philippe Souillot, en 6ème position, la seconde Cobra "Corse", Illidan, la team DP bien présente dans la hiérarchie, Serge, 3ème temps des essais, 2.12.448, concède un peu plus d'une seconde au pôleman, Misch, 2.11.341...
Il faut ensuite descendre à la 11ème place pour trouver une Cobra 427, Carlos, qualifié en 2.17.792...

A savoir que sur les 12 Daytona présentes, seules 5 seront à l'arrivée dont 2 sur les plus hautes marches du podium, Flow, vainqueur d'Hockenheim devant Ptitbras, 11.387s. d'écart entre les deux hommes.
Beau doublé de la team DP, Illidan se classe 3ème devant Serge, la régularité des résultats de la team DP les place actuellement en 3ème et 4 ème position au classement général !
Dans les cinq ou six premiers tours, 7 Daytona seront éliminées de la course au podium, la puissance des V8 Shelby n'est pas facile à maitriser, la moindre erreur se paie immédiatement, et Hockenheim, circuit rapide avec ses longues droites ne permet pas l'à peu prêt à l'approche de ses chicanes...
Jigo et sa 911 nous gratifient d'une magnifique figure suite à un excursion sur les bas cotés herbeux d'Hockenheim et va "atterrire" pratiquemment sur le toit de l'Élan de Gibus.

Rouen, lundi 10 mai, TC-65...

SdP — 2010-05-26 21:48

Rouen les Essarts, magnifique, ses traversées de forêts aux arbres magnifiques, bel environnement de nature, circuit apprécié par son tracé vallonné, une ligne droite magnifique cassée par une courbe magnifique (Gresil) ou certains ne lèvent même pas le pied, et l'arrivée sur ce freinage délicat de la scierie ou beaucoup sont allés voir de près les grillages de protection...
La plongée sur le virage du nouveau monde au freinage important, afin de relancer pour arriver sur le virage Samson avec la vitesse la plus élevée possible, et arrivée sur la courbe de L'étoile pour relancer vers Grésil, et le tour est bouclé...
Le meilleur tour en course par Ptitbras (A110) en 2.28.087 ! Ptitbras qui s'accapare également la pôle position !

Il fallait une Berlinette A110 pour prétendre à un résultat sur ce circuit, on trouve 14 Alpine Renault A110 inscrites à l'épreuve, 5 Jaguar MKII, 3 Alfa GTA, 1 Cooper et 1 Lotus Cortina.

Podium monopolisé par les A110, 4 aux 4 premières places, Olivier Mathieu place sa GTA et est 1er des "non-A110" !
Ptitbras (A110) s'est, semble-t-il, élance avec une stratégie de course à 1 arrêt, hélas, il est le seul à prévoir un ravitaillement dans le groupe des vainqueurs potentiel, il est certain que cette décision lui coute la plus haute marche du podium, Misch (A110) a été un pilote plus économe et ne marque donc pas d'arrêt et monte sur cette marche qui lui permet de prendre provisoirement la tête du championnat !
La 3ème place pour Philippe Souillot (A110), 1ère participation au sein d', bravo !

La team DP (A110) à semblée en difficulté, bien qu'ayant choisi tous deux l'Alpine Renault, ils se retrouvent quatrième et quinzième temps des essais, terminent la course quatrième et onzième, de nombreuses fois en difficulté et ont tutoyés les rails plus souvent qu'habituellement !

Belle course d'attente de Gibus et de sa Cooper 1300, va se classer douzièmen derrière lui, une meute de 5 Berlinettes qui ne vont pas réussir à lui ravir cette place, bravo gibus !

François, qui fait une très bonne course en seconde position, dira :

... Quel con, mais quel con (refrain connu!) J'ai oublié mon repère de freinage au bout de la lllooongue ligne droite! Le mur et l'auto out!
Bon ben, adieu le podium et la 3ème place... Bravo aux vainqueurs et à tous ceux qui sont allés au bout de cette magnifique manche!

Un lien vers un site qui a fait un très bel historique du circuit de Rouen !

Lundi 24 mai 2010, Hockenheim, GTC-65...

target — 2010-05-17 19:09

Rouen, lundi 10 mai, TC-65...

target — 2010-05-06 23:44

Dijon, lundi 19 avril, TC-65...

target — 2010-05-06 18:44

21 pilotes présents sur la grille de Dijon-Prenois, les petites TC-65 à la fête sur ce circuit relativement court qui permet des arsouilles sympas à tous les niveaux de pilotages.

Victoire pour Freddy Fuller, qui fait une magnifique démonstration de maitrise de la Jaguar MKII, leader de bout en bout, tiendra l'heure de course pour remporter haut la main la 1ère marche du podium.

SdP s'empare rapidement de la seconde place et refusera obstinément de la céder à qui que ce soit, sur sa voiture de prédilection, la Lotus Cortina.

Ptitbras... 3ème... Bravo, parti des stands car pénalisé sur des erreurs commises à Montréal, circuit délicat, nous gratifie d'une superbe remontée, 13 places gagnées, belle performance, et ce avec la "petite" Berlinette A110.

Joli tir groupé des Alpine A110 dominée par les Jaguar MKII, une seule Lotus Cortina qui se place seconde...

Les derniers tours sont marqués par des accrochages dus à la fatigue ou à l'état des voitures, le plus important, qui implique 2spirit et Tibouchon sur mésentente de dépassement, les contraint à l'abandon en vue du prapeau à damier.

Olivier Mathieu, panne d'essence, faut dire aussi qu'il n'a pas ménagé son auto, la MKII, parti des stands, il termine sur cette panne d'essence alors qu'il pointait à la 7 ou 8ème place...

Le tirage au sort a désigné notre ami Dsaga, il fait partie des pilotes récemment arrivés chez Old Drivers Spirit .

ODS:
Bonjour Dsaga récemment inscrit chez ODS comme pilote, un petit topo sur la signification de ton pseudo, à moins que ce ne soit privé .

Dsaga:
Houla vous y tenez vraiment? C'est un pseudo qui date d'il y a une 15aine d'année et qui est constitué des initiales d'autres pseudos/surnoms (vous me suivez? ). De mémoire: Distrait, Sacadé, Arnold et Gomagol (pour le dernier A je ne me souviens plus). Cependant si vous "googelisez" dsaga, vous tomberez sur "the diverse sexuality and gender alliance", un truc qui n'a rien avoir avec moi mais vu que cela me faisait bien rire, je n'ai jamais changé le pseudo...

ODS:
La ou les raisons qui ont fait que tu ai choisi comme ligue favorite parmi d'autres.

Dsaga:
Premièrement, le site n'est pas censuré de mon boulot
Ensuite, à vous lire, j'ai pigé que la ligue était constituée de "pilotes" de tout âge et de tout niveau. C'est ce que je recherchais.
Enfin, le calendrier espacé sur toute une année avec quelques breaks me convenait également.

ODS:
Un petit historique sur ta carrière de Simracer, tes simus préférées, autre que rFactor.

Dsaga:
Je n'avais aucune expérience online avant d'arriver ici. Offline, j'ai beaucoup joué aux 2 premiers opus de Microprose mais toujours au clavier...

ODS:
La saison 2010 a bien démarré, cinquième au général du championnat, belle arrivée au sein de la ligue... Des objectifs définis pour cette saison 2010? Ou bien une mise en train pour la saison prochaine ?

Dsaga:
Je crois que je suis 6ème et non 5ème. Whistle Vu que je me suis inscrit après la 1ère course, je ne me suis pas fixé d'objectif si ce n'est de prendre du plaisir et de terminer un maximum de course. Par contre en endurance, j'aimerais bien remporter une course dans ma catégorie. La tâche sera dure car pour cela il me faut être devant la Cobra d'Illidan...

ODS:
Le plus important à tes yeux, les séances off-line ou les séances on-line avec les copains?
consacre-tu beaucoup de temps à ta simu préférée, rFactor chez ?

Dsaga:
Je ne roule pas offline, l'IA n'est vraiment pas au point dans rFactor. En moyenne, je pense que je dois m'entrainer 2h avant une course. Je m'entraine sur le serveur car parfois une âme charitable est là pour me fournir une setup digne de ce nom.

ODS:
l'organisation des courses, le calendrier, tu en penses quoi, bonne distribution, assez d'épreuves, pas assez ?

Dsaga:
C'est parfait pour moi, le rythme n'est pas infernal et c'est ce que je recherchais. A l'avenir, j'aimerais pouvoir participer un jour à une épreuve d'endurance de plus longue haleine (6h ou 12h), avec plusieurs pilotes par équipe. J'espère donc que l'on verra une team se créer pour ce genre d'épreuve lorsque l'occasion se présentera...

ODS:
La prochaine épreuve du championnat est pour bientôt, sur un circuit apprécié de beaucoup de pilotes, Rouen... Tu abordes ce circuit avec sérénité ou tension ?

Dsaga:
J'ai terminé toutes les courses jusqu'ici et je compte bien continuer ma bonne série. Un peu d'appréhension cependant car je vais rouler en Jaguar MKII et la suspension est fragile, on n'a pas le droit à l'erreur avec cette voiture.

Merci d'avoir interrompu quelques instants tes travaux de préparation (...) pour répondre à cet interview. Et plein de choses pour la poursuite de cette saison 2010 !

pour Old Drivers Spirit, le 6 mai 2010.